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2024.06.19

日本車はどうしてタイヤの騒音を減らすのか?ホンダ・シビックはこうしてアップグレードできる.

[建設モデル] ホンダ・シビック [建材] 阻音パッド2.5mm / 隔音パッド6mm / 吸音綿 [建設現場] 四輪車車両の運転中に,タイヤと地面の摩擦音,緩衝装置の音,タイヤの隙間からの空気流の音などコックピットを通って人耳に伝染するこれらの問題を解決するために,振動削減の組み合わせを用いて騒音削減ソリューションが開発されています.隔音材料と吸音材料. 振動を減らし鋼板の強さを強化します振動を減らし鋼板の強さを強化しますそして,シート金属の振動によって引き起こされる共鳴を抑制2つ目の層は 6mm の防音パッドで処理され,コックピットへの熱伝達と騒音伝達を防止します. 振動を減らし ...

2024.07.19

トヨタ・イザワ全車用防音用ケース

[建設モデル] ホンダ・シビック [建設材料] 減圧パッド2.5mm / 隔音パッド6mm / ポリウレタン吸音毛布 15mm [建設現場] 4ドア/シャシー/トランク/車輪 4ドア隔音 4ドアの防音装置をアップグレードする理由は?それは金属板の振動を抑制し,スピーカー効果を改善することができます車の音響をアップグレードするとドアの隔音をアップグレードします内部シートメタルは,シートメタルの強さを効果的に強化し,シートメタルの振動を抑制できる2.5mmの振動減圧パッドで構成されています.5mm振動ダッピングパッドは,振動を抑制するために,第二層のシート金属の穴を密封するために使用されます...

2024.07.01

Benz S350 全車用防音用ケース

[設計モデル] ベンツS350 [建設材料] 減圧パッド25mm / 高重力減圧 3mm / 低周波王音絶 / 音絶パッド 6mm / 吸音綿 / ポリウレタン吸音毛布 15mm [建設現場] 4ドア/シャシー/トランク/車輪 4ドア隔音車が走る過程で速度が上がると車が走る過程で風の騒音はドア割れ目を通ってコックピットに伝わります速度が速いほど風の騒音が大きい圧縮パッド2.5mmと高重力圧縮3mmは,ドアシート金属の振動を減らすために使用され,効果的にドアシートの強さを高め,シート金属の振動を抑制する振動による騒音の伝達を大幅に軽減しますシャーシの防音装置シャーシの騒音は主に...

2024.06.01

静かな快適さ · ポルシェ・カイエンは4ドア隔音システムをアップグレードしました

[設計モデル] ポルシェ・カイエーン [建設材料] 減圧パッド2.5mm / ポリウレタン音吸収毛布 15mm [建設現場] 4ドアトリプル隔音 [Construction effect] Enhance sheet metal strength / Reduced resonance / Improve door tightness / Improve the audio quality of the original car / Absorb door panel cavity noise / Reduce the impact of wind noise and road noise ...

2024.06.22

マセラティレバンテ 4ドア防音ケース

マセラティ・レバンテ [建設材料] 減圧パッド2.5mm [建設現場] 4ドアダブル隔音 [構造効果] シートメタル強度 / シートメタル共鳴を減らす / ドアの密封を改善 / オリジナルカーオーディオの音質を改善豪華自動車の所有者は,車の運転性能に影響を及ぼさずに,元の車の風の騒音を軽減し,運転の快適さを向上させるようにすることをよく考えています. 原始車にはプラスチック部品が密封層として使用されています質は軽いですが運転中の風音は隙間から簡単に侵入できます運転の快適さとオリジナルの車の音質に影響を与える...

2024.07.18

ルビコン車内全体に音絶を改良した

[建築模型] ルビコン [建築素材] 軽量ダムパッド 2mm / 高重力ダムパッド 3mm / 低周波キング音絶 / ポリウレタン音吸収毛布 15mm [建設現場] 4つのドア / シャーシ / トランク / フード 4ドア隔音 4つのドアは,コックピットへの風騒音侵入の主な方法の1つである,オフロード車両のボディ大きい重心,大きな風向きのエリア,ボディクリアランス,風の騒音の侵入の影響も大きくなります扉の密度を向上させ,振動を抑制することで,風の騒音や共鳴による騒音の侵入を効果的に減らすことができます. 最初の層は,軽量ダッピングパッド2mmと高重力ダッピング3mmの建設方法を採用し,建...

熱い売上高