[設計モデル] ポルシェ・カイエーン
[建設材料] 減圧パッド2.5mm / ポリウレタン音吸収毛布 15mm
[建設現場] 4ドア トリプル 隔音
[Construction effect] Enhance sheet metal strength / Reduced resonance / Improve door tightness / Improve the audio quality of the original car / Absorb door panel cavity noise / Reduce the impact of wind noise and road noise
画像からわかるように,元の車ドアは 密封層としてプラスチック部品を採用し,密度は弱く,運転過程中の風音は 隙間から簡単に侵入できます.運転の快適さとオリジナルの車の音質に影響を与える元のドアシートメタルの内層には2つの小さなダムシングシートのみがあり,よりよい隔音を得るために振動ダムシング材料を追加することで改善することができます.
最初の層は2mmの振動吸収パッドで作られ,ドアのシート金属の強さを効果的に強化し,共鳴を軽減し,振動によるノイズを軽減します.
2mmの振動吸収パッドを採用し 密封とダッピング処理をします 風の騒音を遮断しますオリジナル車の音質を大幅に向上させるため.
オリジナルの車ドアの内装は低グラムの低音吸収綿で,音吸収効果は比較的弱い. 15mmのポリウレタン音吸収毛布に置き換え,音の吸収効果を向上させるオーバーカビティノイズを吸収し,オーナーの風ノイズの影響を軽減します.
