日本車はどうしてタイヤの騒音を減らすのか?ホンダ・シビックはこうしてアップグレードできる.

[建設モデル] ホンダ・シビック

[建材] 阻音パッド2.5mm / 隔音パッド6mm / 吸音綿

[建設現場] 四輪車

車両の運転中に,タイヤと地面の摩擦音,緩衝装置の音,タイヤの隙間からの空気流の音などコックピットを通って人耳に伝染するこれらの問題を解決するために,振動削減の組み合わせを用いて騒音削減ソリューションが開発されています.隔音材料と吸音材料.

振動を減らし 鋼板の強さを強化します 振動を減らし 鋼板の強さを強化しますそして,シート金属の振動によって引き起こされる共鳴を抑制2つ目の層は 6mm の防音パッドで処理され,コックピットへの熱伝達と騒音伝達を防止します.

振動を減らし 隔音処理後葉板の穴に,音吸収綿が詰められ,穴内の振動と共鳴の騒音による騒音反射を吸収します..