[建設モデル] ホンダ・シビック
[建設材料] 減圧パッド2.5mm / 隔音パッド6mm / ポリウレタン 吸音毛布 15mm
[建設現場] 4ドア/シャシー/トランク/車輪
4ドア隔音
4ドアの防音装置をアップグレードする理由は?それは金属板の振動を抑制し,スピーカー効果を改善することができます車の音響をアップグレードすると ドアの隔音をアップグレードします
内部シートメタルは,シートメタルの強さを効果的に強化し,シートメタルの振動を抑制できる2.5mmの振動減圧パッドで構成されています.5mm振動ダッピングパッドは,振動を抑制するために,第二層のシート金属の穴を密封するために使用されます閉ざされたドアスピーカーを作り オリジナルの車の音質を向上させます
扉の内側には 吸音処理のために 15mm のポリウレタン製の 吸音毛布が採用されていますドアの穴の共鳴音を吸収し,ドアへの風騒音の伝達を減らす.
シャーシとトランク 防音
SUVの施工は通常 シャーシと尾箱の施工を一緒に選びます 振動抑制材を使用した金属プレートで隔音パッドを使用した第2層車の快適さを向上させる.
最初のシートメタルの層は2.5mmの振動減圧パッドを使用して,シャーシシートメタルの振動を抑制し,振動によるノイズを軽減します.2つ目の層は,金属板の上にあります低周波騒音の影響を軽減し,熱の伝達を阻むために,音響隔離パッドを6mmで使用します.
車輪 防音
タイヤ騒音の形成は主にタイヤと道路表面によって決定されます.タイヤ騒音,道路騒音,エンジン騒音,排気管の騒音がキャビーンに伝わる主なチャネルとして,これらのノイズは回転し,反射され,輪の弧の内部に形成された空洞で増幅されます振動,穴,ドアギャップを通して車に伝わります. これは運転の快適さに深刻な影響を与えます.
原始の車葉板には 基本的には振動抑制や隔音や 音吸収材料がありません
製造後,最初の輪層は2.5mmの振動減圧パッドを使用して,シート金属の強さを強化し,シート金属の振動を抑制します.道路騒音の伝達をブロックするために 6mm上に音絶パッドを使用します.
